Сплошное продольное центральное ребро обладает высокой устойчивостью к деформациям за счет чего обеспечивает предсказуемую управляемость при движении по прямой или маневрировании.

Сплошное продольное центральное ребро обладает высокой устойчивостью к деформациям за счет чего обеспечивает предсказуемую управляемость при движении по прямой или маневрировании.

Сплошное продольное центральное ребро обладает высокой устойчивостью к деформациям за счет чего обеспечивает предсказуемую управляемость при движении по прямой или маневрировании.

Технология Spike-Cor TRI обеспечивает лучшее сцепление на льду благодаря усовершенствованной конструкции шипа: увеличенная площадь нижнего фланца повышает давление на твердосплавную вставку и облегчает прокол льда шипом.

Технология Spike-Cor TRI обеспечивает лучшее сцепление на льду благодаря усовершенствованной конструкции шипа: увеличенная площадь нижнего фланца повышает давление на твердосплавную вставку и облегчает прокол льда шипом.

Жесткие плечевые ребра не дают деформироваться шине в повороте, сохраняя стабильность пятна контакта и сцепления шины с дорогой при маневрах, а три сплошных центральных ребра отвечают за курсовую устойчивость при прямолинейном движении.  

В составе резиновой смеси модели Cordiant Winter Drive 2 используется рапсовое масло для расширения диапазона рабочих температур и морозостойкости

В составе резиновой смеси модели Cordiant Winter Drive 2 используется рапсовое масло для расширения диапазона рабочих температур и морозостойкости

В составе резиновой смеси модели Cordiant Winter Drive 2 используется рапсовое масло для расширения диапазона рабочих температур и морозостойкости

Направленный рисунок протектора с широкими продольными и расширяющимися наружу поперечными канавками эффективно снижает риск аквапланирования, освобождая пятно контакта от снега, воды и шуги и повышая сцепление с поверхностью дороги.

Направленный рисунок протектора с широкими продольными и расширяющимися наружу поперечными канавками эффективно снижает риск аквапланирования, освобождая пятно контакта от снега, воды и шуги и повышая сцепление с поверхностью дороги.

Направленный рисунок протектора с широкими продольными и расширяющимися наружу поперечными канавками эффективно снижает риск аквапланирования, освобождая пятно контакта от снега, воды и шуги и повышая сцепление с поверхностью дороги.

Смещение левой половины рисунка относительно правой обеспечивает последовательное вступление шашек в контакт с дорогой, что способствует снижению резонансных шумов.

Смещение левой половины рисунка относительно правой обеспечивает последовательное вступление шашек в контакт с дорогой, что способствует снижению резонансных шумов.

Смещение левой половины рисунка относительно правой обеспечивает последовательное вступление шашек в контакт с дорогой, что способствует снижению резонансных шумов.

За сцепление на снегу и на мокрой дороге отвечают широкие клиновидные прорези, расположенные в шахматном порядке – они эффективно отводят снег, ледяную крошку, воду из пятна контакта, тем самым повышая степень сцепления с поверхностью.

За сцепление на снегу и на мокрой дороге отвечают широкие клиновидные прорези, расположенные в шахматном порядке – они эффективно отводят снег, ледяную крошку, воду из пятна контакта, тем самым повышая степень сцепления с поверхностью.

За сцепление на снегу и на мокрой дороге отвечают широкие клиновидные прорези, расположенные в шахматном порядке – они эффективно отводят снег, ледяную крошку, воду из пятна контакта, тем самым повышая степень сцепления с поверхностью.

Боковые трехступенчатые грунтозацепы создают дополнительные грани зацепления и облегчают выезд из снежной колеи.

Боковые трехступенчатые грунтозацепы создают дополнительные грани зацепления и облегчают выезд из снежной колеи.

Боковые трехступенчатые грунтозацепы создают дополнительные грани зацепления и облегчают выезд из снежной колеи.

В шине Cordiant Sno-Max 7000 используется 16 рядов шипов. Схема ошиповки гарантирует, что в момент контакта с дорогой находится максимальное количество шипов и обеспечивает превосходное управление на ледяной поверхности, а также предсказуемое торможение.

В шине Cordiant Sno-Max 7000 используется 16 рядов шипов. Схема ошиповки гарантирует, что в момент контакта с дорогой находится максимальное количество шипов и обеспечивает превосходное управление на ледяной поверхности, а также предсказуемое торможение.

В шине Cordiant Sno-Max 7000 используется 16 рядов шипов. Схема ошиповки гарантирует, что в момент контакта с дорогой находится максимальное количество шипов и обеспечивает превосходное управление на ледяной поверхности, а также предсказуемое торможение.

Маркировка зимних шин регламентирована и представляет собой снежинку на фоне трёх горных пиков и знак M+S (mud+snow, от англ. грязь + снег) и обозначает, что компаунд достаточно устойчив к отрицательным температурам, а протектор адаптирован к езде по заснеженной и заледеневшей дороге.

Маркировка зимних шин регламентирована и представляет собой снежинку на фоне трёх горных пиков и знак M+S (mud+snow, от англ. грязь + снег) и обозначает, что компаунд достаточно устойчив к отрицательным температурам, а протектор адаптирован к езде по заснеженной и заледеневшей дороге.

Маркировка зимних шин регламентирована и представляет собой снежинку на фоне трёх горных пиков и знак M+S (mud+snow, от англ. грязь + снег) и обозначает, что компаунд достаточно устойчив к отрицательным температурам, а протектор адаптирован к езде по заснеженной и заледеневшей дороге.